（達州日報社全媒體記者 孫偉 張靖）3月11日，達州繞西高速項目RX1合同段賢坡頂隧道出口端抗滑樁首樁成功澆筑，為后續隧道如期進洞施工奠定了堅實基礎。
賢坡頂隧道是達州繞西高速項目控制性節點工程，為雙向四車道高速主干道，地處達州市大堰鎮堰壩村，左線2860m、右線2864m，設計洞門墻為同斷面端墻式與L型端墻式，隧址區主要巖性為砂質泥巖、長石砂巖、砂巖。
“此次澆筑的樁基為22m長、直徑2m的圓形樁，澆筑過程嚴格按照標準化、規范化工藝開展?！笔┕がF場工作人員向記者介紹道。
據了解，達州繞西高速由蜀道集團所屬川高公司、四川交建和成都華川集團組成聯合體投資，主線起于通川區安云鄉，止于達川區罐子鎮；西外支線起于主線大堰鎮附近，設隧道穿越鐵山后接城市道路金南大道西延線，初步設計批復路線全長38.252公里。主線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度26.0米；西外支線采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度33.0米。全線采用瀝青混凝土路面，橋涵設計汽車荷載采用公路-Ⅰ級。主線共設置橋梁10551.75米/33座（包含互通區主線橋），均為大橋；設置涵洞及通道41道；設置長隧道5167.5米/3座；設置互通式立交5座，其中樞紐互通3座，一般互通2座；設置服務區1處，管理中心1處，隧道管理所1處，養護工區1處，設置匝道收費站4處。西外支線共設大橋1050.2米/4座（均位于大堰樞紐互通，計入互通），特長隧道3869.5米/1座。
建成后的達州繞西高速有助于完善四川省高速公路網。同時，將提高達州市過境交通通行能力和服務水平，成為達州城區各發展組團之間的快速聯系通道。設置的西外支線將加強鐵山以西與達州市的聯系，對進一步推動達州經濟社會發展以及交通出行有重大意義。
來源：達州日報網
